Remekül kezdte a szezont a Proex Sport

Ha egy új csapat érkezik egy új sportba, akkor érthető módon nincs nagy elvárás velük szemben. Ennek ellenére mindenki figyeli őket vagy nyíltan, vagy csak a szemük sarkából. Főleg, ha a debütáló csapatban lévő versenyzők is újjak a sportágban. Nos, így lehetett mindenki a szlovákiai rallycross versenyhétvége szombat reggelén. A pénteki nap folyamán a Proex Sport csendben elfoglalta helyét, mellőzve minden csinnadrattát. Az újságírók és a versenyzők is figyelmüket Kiss Pál Tomi bemutatkozására irányították (érthető módon) hisz mégis csak egy igazi sztárpilóta érkezett a rallycross világába.

A szombati két szabadedzés után a – szintén új kupasorozat – Opel Astra Kupa résztvevői már kezdték „méregetni egymást”. Mindenki Don Nitro időeredményeit figyelte, de hamar kiderült, hogy egy másik rutinos róka is jelen van. Ilosvay Péter, ugyan éveket hagyott ki, de – talán sokak meglepetésére – a Proex Sport kék-narancssárga autójában tért vissza. Egyértelmű volt, hogy Nitro és Ilosvay harca lesz az Astra Kupában. Az első előfutamot követően azonban már többen is átmentek közelebbről megnézni az Újoncokat. Szabolcs Róbert a Proex Sport csapatfőnöke, Frederic Over és kapitány Dorottya alaposan borította a papírformákat. A gyorsasági autósport világából érkezett versenyzők elég gyorsan megmutatták, hogy mire is képesek.

Vasárnapi elődöntőre már mindenki számára világossá vált, hogy a döntőben biztos, hogy lesz „proexes”. A kérdés csupán annyi volt, hogy hány. Végül a csapat mind a négy versenyzője döntőbe jutott. Ami ezután történt, attól a leg csavarosabb eszű fanatikusoknak is leesett az álla. Amúgy is volt némi csúszás a programban és a pilóták is már nagyon feszülten várták a rajtot. A rajtot követően

Ilosvay, Szabolcs és Over hamar az élre tört, azonban Ilosvay az első kanyart nem tudta bevenni, és (a nagyobb balesetet elkerülendő) inkább kiegyenesítette a pályát. Az élre került Szabolcs, míg mögötte Over és Végh. A saras részt abszolválta mindenki, de az aszfaltra visszatérve Over autója kitört. Fred megpróbálta a pályán tartani az autót, de végül lesodródott. Fred tovább gépészkedett és visszatért a pályára. Bár pozícióját elvesztette, de folytatta a versenyt. Sajnos nem sokáig, mert a pályabírók úgy ítélték meg, hogy szabálytalanul tért vissza a versenybe, ezért fekete zászlóval kizárták. Over a kör befejeztével igyekezett minél előbb elhagyni a pályát, de ebből baleset lett. A pálya elhagyása (vagyis a boxutcába térés) úgy valósítható meg, hogy a rajt utáni egyenes egy szakaszán vissza kell fordulni. A verseny közben azonban Fred pont az ideális íven kanyarodott, amikor Vigh Levente nagy sebességgel nekicsapódott. A versenyt félbeszakították. Over komoly sérülés nélkül megúszta, de autója már nem volt ilyen szerencsés. A félbeszakított versenylehetőséget nyújtott arra, hogy a sérült autókat (ha

lehetett) rendbe hozzák. Over autójának megjavítása reménytelen volt (főleg, hogy a pilótát a pálya Medical Centerébe szállították kivizsgálásra), de Ilosvay autójára adott volt minden. A versenyigazgató engedélyezte az autók rendbehozatalát és (bár szűkös volt az idő) új rajtot rendelt el. A rendelkezésre álló idő rövidsége ellenére sikerült a rajtrácsra időben kiküldeni Ilosvay autóját. A rajtrácsra négy autó állt fel. A szervezők azonban egy perccel korábban indították a rajtot, így nem vették észre, hogy Don Nitro autója is visszatért. A rajtot követően egyből leállították a futamot és új rajtot rendeltek el. A döntő (harmadik felvonása) már rendben lezajlott és a csaták közepette, de végül sikeresen fejeződött be. Az OPEL ASTRA Kupa első versenyét végül Szabolcs Róbert nyerte, míg a második helyen Ilosvay Péter és harmadikon Don Nitro végzett.

A következő versenyre nem kell sokat várni, hisz a húsvéti nyuszi idén nem tojást, hanem valakiknek csillogó serlegeket fog hozni. A helyszín Máriapócs lesz, ami a Proex Sportnak (és három pilótájuknak) új és ismeretlen pálya. 

Öt autóval a rallycrossban

A csapat megalapítása (2004) óta a Gyorsasági Szakágban öregbítette hírnevét. A több mint egy évtized alatt sok sikert elért csapat idén a megszokott sorozatok mellett a rallycrossba is beszáll. A csapat vezetőjével, Szabolcs Róberttel beszélgettünk.

Opel Astra Rallycross

PS: Nem minden napi, hogy egy alapjába véve gyorsasági istálló egy teljesen más szakágba is benevezzen. Mi van a döntés mögött?
Szabolcs Róbert: Már évek óta gondolkodunk, hogy mihez is kezdjünk a meglévő Opel Astrak-kal. Miután megszűnt az ASTRA Kupa, nem voltak teljes mértékben kihasználva. Tesztelésre, oktatásra használtuk, de az autók többre képesek. Már 2014 őszén megfogalmazódott, hogy valamilyen módon hasznosítanunk kellene. Kerestük a lehetőségeket, majd kiderült, hogy nem csak nekünk vannak még ezekből a kupás ASTRA-kból. Mérlegeltünk és úgy döntöttünk, hogy a rallycross egy folyamatosan fejlődő sportág, így érdemes ott is szerencsét próbálni.

PS: Ezek szerint a PROEX SPORT nevével találkozhatunk ezentúl már a rallycross versenyeken?
Szabolcs Róbert: Igen, de nem csak a névvel. de egy új kupával is. Ugyan is az előzetes tárgyalások során kiderült, hogy több mint egy tucat azonos technikai felszereltséggel rendelkező OPEL ATSRA van „bevetésre kész” állapotban. Ezért, az a megállapodás született, hogy érdemes ezeknek az autóknak egy külön kupát indítani. Reméljük, hogy nagyon jó kis versenyek lesznek és mindenki megkedveli ezt a kategóriát.

PS: A csapat hány autóval fog részt venni a kupában?
Szabolcs Róbert: Jelenleg négy autó már kész, de nem kizárt, hogy további autók is elkészülhetnek a szezon kezdéséig. Jelenleg azonban nem csak az autókkal kell elkészülni, de versenyzők is kellenek az autókra.

PS: Ezek szerint van lehetőség, hogy valaki nálatok találjon versenyzői ülést?
Szabolcs Róbert: Egyáltalán nem kizárt. Ha valaki úgy érzi, hogy a rallycrossban szeretné felmérni tudását, akkor mi nyitottak vagyunk rá és jelenleg technikai hátteret tudjuk biztosítani.

PS: Tudom, hogy az autósportban nem illik pénzről beszélni, de mennyire drága?
Szabolcs Róbert: Az, hogy valami olcsó vagy drága az relatív. Kinek mi a drága és az olcsó. Ebben a sportágban is van lehetősége egy alacsonyabb költségvetésű csapatnak ép úgy, mint egy Európa-bajnoki vagy VB szintű csapatnak. Tény, hogy akár széles körben is megfizethető kategória az OPEL ASTRA Rallycross Kupa. A gyorsasági szakág kupasorozataival nem szabad párhuzamot vonni, hisz két külön sportág. Olyan, mint ha valaki az öttusát hasonlítaná össze a biatlonnal. Mindkettőben lőnek, de aztán más közös nincs.

Proex Kamion

PS: Nektek ez egy teljesen új világ?
Szabolcs Róbert: Valóban számunkra ez egy új kihívás, és nagyon izgatottan várjuk az első versenyt. Persze nem „vakon repülünk”, mert vannak segítőink, akiknek nagyobb rálátásuk és tapasztalatuk van ebben a világban. Én személy szerint és a csapat soha nem riad vissza a kihívásoktól. Az, pedig nem egyedül álló dolog a világban, hogy egy sport csapat több „testvérsportban” is érdekelt. Sőt, egyre inkább az a tendencia, hogy a technikai sportok világában egyre nagyobb azt átjárás. Ralisok mennek a gyorsasági szakágban és fordítva. Nekünk az a legfontosabb, hogy minél több helyen tudjunk részt venni.

PS: Ha már a részvételt említetted. Nem fog ütközni a versenynaptár a rallycross és a gyorsasági szakágaknál? Illetve, ha van, akkor mit kell preferálnotok?
Szabolcs Róbert: Az előzetes naptár szerint van egy verseny ahol ütközés van, de terveink szerint nem kell lemondanunk egyikről sem a másik javára. Most folyik a logisztikai egyeztetés és szervezés, hogy megtudjuk oldani azt, hogy ha kell, akkor több helyszínen is jelen tudjunk lenni, és magas színvonalon tudjuk kiszolgálni a versenyzőket. A versenynaptárak még nem jelenleg nem véglegesek, és ha az előzetes naptárt nézzük, akkor még az sem kizárt, hogy lesz olyan hétvégénk, hogy három helyszínen kellene jelen lenni. De, majd ha odakerülünk, akkor azt is megoldjuk.

PS: Mit vársz a rallycross-ban az első szezonoktól?
Szabolcs Róbert: Ahogy az újonc pilótáktól is csak azt szoktam kérni, hogy az első év a tanulás éve, úgy a csapatnak is az lesz. Nekem személy szerint az a legfontosabb, hogy a lehető legjobban helytálljunk és közben jó hangulatban tanuljunk. Nagyon fontos, hogy nem akarom a csapatot belehajtani semmi kényszerhelyzetbe. Nem akarok nagyobb terhet rájuk tenni, mint ami amúgy is lenne rajtuk. Persze, a versenyzők mindent megfognak tenni, hogy a lehető legtöbbet hozzák ki magukból, és ha egy-egy verseny szép eredménnyel zárul, akkor annak külön örülni fogunk. Nem ismerjük a mezőnyt, nem tudjuk, hogy milyen elvárások lennének reálisak. Erre a kérdésre majd március végi első versenyhétvége után tudnék konkrétabban válaszolni.

PS: Kik lesznek a rallycross csapatban?
Szabolcs Róbert: Vannak konkrét versenyzők, de jelenleg még nem szeretnék neveket említeni. Folyamatos tárgyalások és egyeztetések folynak. Ráadásul szeretnénk olyanoknak is lehetőséget biztosítani, akik nem egy teljes szezont, hanem csak egy-egy versenyen szeretnék kipróbálni magukat. Ezzel is szeretnénk közelebb vinni az autósportot az emberekhez. 

Proex Sport - Bemutatkozás

A Proex Sportot 2002-ben Szabolcs Róbert alapította. A kezdetekben a csapat Szabolcs Róbert versenyzését biztosította. A megalapítás pillanatától kezdve a legfontosabb szempont volt a magas színvonalú szervizháttér. A kezdeti hónapok után már az első szezon végére megnőtt a versenyzők körében az érdeklődés, hogy a kiemelkedő technikai tudású csapathoz csatlakozzanak. A kiemelkedő tudás annak is köszönhető, hogy a csapat nem csak szervizelte az autókat, de a versenytechnikai fejlesztésekben is részt vett. A mai napig foglalkozik a csapat versenyautó építéssel és fejlesztéssel.

2003-ben a kis csapat - a megnövekedett igény miatt – egyesületből céggé alakult, hogy biztosíthassa a gazdasági tevékenység formájában a működését. Eleinte a hegyi versenyeken indult a Proex Sport, de a lehetőségeket kihasználva megvetette lábát a pályaversenyzésben is. A bővítés eredményeként 2004-ben már kilenc autó tartozott a kötelékbe. Így a Proex Sport az autósport egyik legnagyobb létszámú csapatává nőtte ki magát.

Az autóversenyzés szeretete nagy hatással volt a versenyzőkre, így 2006-ra már válogathatott a csapat a versenyzők közül. Ebben jelentős szerepet kapott az is, hogy 2006-tól a Proex Sport versenyzői mindig az élmezőnyben végeztek. Az Opel Astra kupa befejeztével a csapat csatlakozott a Suzuki Kupához. Az új sorozatban is a legjobbak között szerepelt a csapat és több bajnoki cím mellett talán a legtöbb jelenlegi nemzetközi karriert is befutott pilótát nevelte ki.

Bús Edina (SEAT LEON CUP)
ifj. Ficza Ferenc (SEAT LEON CUP) /Suzuki Kupa Bajnok
Nagy Norbert (ETCC, WTCC)
Kiss Norbert (ETRC – Európa Bajnok)/ Suzuki Kupa Bajnok

De, a hazai top pilóták közül többen is ebből az „istállóból” idnultak. Többek között:

Assenberger Tibor (Suzuki Kupa Bajnok), Tőzsér Áron (Suzuki Kupa 2. hely), Takács Ákos (Suzuki Kupa 3. hely) Bárkovics Zoltán (Suzuki Kupa Bajnok)

A csapat sikerét jól mutatja, hogy a pilótái számára mindig a leg tökéletesebb technikai feltételeket és szaktudást tudta biztosítani. A versenyzők nem csak versenyeznek, de tanulnak is. Minden pilótával külön foglalkoznak a csapatnál. A Proex Sport nem csak egy csapat, de egyben egy versenyző iskola is. A tehetség gondozás és az utánpótlás nevelés zászlóshajója lett a Proex Sport. Ennek eredménye, hogy Szabolcs Róbert a szimulátorok világából (többek között) felkarolta Kiss Norbertet, és elindította az autósportban.

2011-ben a Proex Sport felkérést kapott, hogy az akkor induló Lotus Ladies Cup sorozatban biztosítsa nyolc autó számára a teljes technikai hátteret. A nyolc Lotus Elise szervízelése mellett a csapat vezetője a fiatal hölgyversenyzők képzését is felvállalta. A következő két év során számos ismert hölgy pilótát nevelt ki. (A sorozatban ismert közszereplő hölgyek is szerephez jutottak, többek között Kiss Ramóna (RTL – Barátok Közt), Kapócs Zsóka (Színésznő), Ördögh Nóra (TV2), Budaházi Nóra (Fotó modell), Bende Adrienn (Miss Universe 2006). De megfordult a csapatnál vendég pilótaként a GP3-ban (2012.ben) versenyző olasz Vicky Piria is.

2014-ben újra teljes erőbedobással visszatért a csapat a hazai autósgyorsasági versenysorozatokhoz.

Az FIA Swift Cup Europe nemzetközi kupasorozatba három pilótával (Miss János, Frederic Over és Füge Krisztián) vett részt, és év végén Füge Krisztián Európa Kupa 5. hely, Miss János 7. hely, Frederic Over 8. helyen végzett.

2015-re új célok kerültek kitűzésre. A Swift Cup Europe (Suzuki Swift 1.6 SPORT SCE) sorozat mellet az RCM Cup-ba (Suzuki Swift 1.5 RCM Race) is indul a csapat. Az év nagy kihívása azonban az idén debütáló Opel Astra RallyCross Kupa sorozat, amiben a csapat 6! Autóval való indulást tűzte ki célul. A csapat idén beruházott egy új szállító kamionra is és a technikai felszerelés fejlesztése is megkezdődött. .

A Proex Sport a versenysport mellett szolgáltatóként is tevékenykedik. A csapat egész évben folyamatosan szervez élményautózás programokat, melyeken a valódi versenyautókban élhetik át az érdeklődők a száguldás élményét. A kupákban résztvevő autók mellett az érdeklődők egy különleges (és egyedülálló) saját fejlesztésű nyitott sportkocsival is (profi autóversenyző mellett) megtapasztalhatják a sebességmámort.

A csapat vezetője még 2004-ben megalkotta a Proex Exhaust Technology-t, mely egy speciális sport kipufogó rendszer. Az elmúlt több mint egy évtized alatt a hazai autósport jelentős része már a Proex által készített kipufogó rendszereket használja. Legyen szó Formula autóról, GT autóról, Rallye vagy Rallye Cross autóról. A cég készített már egyedi sport kipufogórendszert Ferrarira, Lotusra, BMW-re, Audira, Seatra és a Swift Cup Europe és az RCM Cup is a Proex rendszert használja.

A versenyek révén a csapat olyan rangos nemzetközi sorozatokra is eljutott, mint a DTM, WTCC, AutoGP, F-1, ETCC, ETRC. A külföldi helyszínek, és a nagy nemzetközi versenyeknek köszönhetően a csapat reklámértéke évről évre növekszik.

A Proex Sport minden évben nagy figyelmet fordít a társadalmi szerepvállalásra. Szponzoraink jóvoltából minden évben részt tudunk venni a „gyermek autóztatás” programban, ahol többnyire hátrányos helyzetű, sokszor beteg gyerekeknek szereznek pár boldog órát. A csapat számára nagyon fontos, hogy ezt a gyönyörű sportot minél közelebb vigye a gyerekekhez. Életre szóló élményért a gyerekek mosolya a fizetség. Ezekről az eseményekről a médiák is szívesen számolnak be, és a szponzorok társadalmi szerepvállalását is erősíti.

A csapat rendszeres résztvevője az Autó – Motor Show-nak, ahol hétvégenként 20-25 ezer látogató találkozhat testközelben a csapattal és a pilótákkal. Ezeken az eseményen lehetőség nyílik, hogy a pilóták és rajongok kötetlenül beszélgessenek. A szponzorok számára ez egy újabb marketing lehetőség.

A nemzetközi helyszínek és rangos versenyhétvégéken a média jelenlét is jelentős. 2014-től a Swift Cup Europe versenyeiről sport összefoglalót közöl a Digi Sport, valamint az MTVA m1 csatornáján az MNASZ magazin. A hétvége versenyeiről számos online média is beszámol. Az országos és a szaklapok mellett a Proex Sport médiakapcsolatai révén a helyi regionális újságban és a helyi tv csatornán is rendszeresen szerepel. Jelenleg is több médiummal folynak egyeztetések.