Küzdésből és kitartásból jeles

Az első futam eredménye alapján Somogyi Márk a második helyről rajtolhatott. Márk fejben sokszor lejátszotta a rajtot, hogy mit fog csinálni. Benyó Máté indult előle és tudta, hogy ő remek rajtoló. Több forgatókönyv is volt a fejében, melyben különböző helyzetek szerepeltek. Ami viszont a rajt után történt arra nem lehet felkészülni sem, nemhogy megakadályozni. A rajtot remekül kapta el és Benyó mellé majd mögé húzódva az első kanyarban másodikként fordult el. A kettes kanyar előtt azonban a holland Mika Morien rajta vett féktávot. Ez még nem lett volna végzetes, de ezután Morien irányt váltott és Nagy Norbit is megkoccolta. Nagy értelem szerűen próbálta menteni a helyzetet, de esélytelen volt, mert Morien elé került (pontosabban a jobbhátsó oldalával telibe találta a bal elejét), így a holland újra összeütközött vele. Innentől kezdve már Nagy tehetetlen volt és szó szerint belecsapódott Márk autójába.  Márk kisodródott a pályáról és az autója is leállt. Nagy és Morien tudta folytatni a versenyt és mindössze néhány helyett veszítettek, míg Somogyi számára minden elúszott. Másodpercekig állt a bukótérben és már mindenki felkészült, hogy sajnos ennek a versenynek itt a vége. Több mint 10 másodperc csend után újra beindult az autó és visszatért a pályára. Ekkor az utolsó versenyzőtől 22 másodpercre volt, így szinte esélytelennek tűnt, hogy egyáltalán utolérje a mezőnyt.

Márk nem adta fel és három kör alatt ledolgozta hátrányát, így a negyedik kör végén már nem az utolsó volt. Hajtotta az autót, szinte már kinyomta a szemét, de nem akarta feladni. Küzdelme, pedig nem volt hiába való. A versenytáv felére már a 15. helyen volt és még mindig tudta tartani a tempót a viharvert Suzukival.  Öt körrel a vége előtt megszerezte a 13. helyet. Több mint 20 másodperc volt a hátránya a 12-től így annak a lehetősége, hogy még feljebb érjen nem volt realitása. Végül aztán a megszerzett tizenharmadik helyen intette le a kockás zászló.

A megszerzett helyezés még értékesebbé válik, ha hozzátesszük, az ütközést követően a futómű olyan szinten megsérült, hogy az is kész csoda volt, hogy egyáltalán újra visszatudott vele menni a pályára. Valószínűleg az ütközés után Márk fejében átkapcsolódott valami és rallyes üzemmódba váltott. „Amíg megy, addig megyünk”. Igaz, hogy a rossz futómű miatt még egyenesben tartani is komoly erőfeszítést jelentett nem hogy a kanyarokban. A célba érkezést követően Márk olyan fáradt volt, hogy legalább két perc kellett, hogy kikászolódjon az autóból. Arcán látszott, hogy teljesen kimerült. A versenyt követően Márk elmondta, hogy minden tagja fáj és fáradt, mert olyan erővel kellett tartania a kormányt, hogy az izmai már teljesen befeszültek.

A versenyt illetőleg csalódott volt, hisz nem is az eredmény, hanem a mód, ahogy történt azt neheztelte. Nagy Norbi a verseny után oda ment hozzá és sajnálatát fejezte ki az eset miatt. Márknak jólesett, hogy az ETCC-s pilóta bocsánatot kért tőle, de a kamera felvételeket visszanézve jobban örült volna, ha Mika Morien megy oda hozzá és kér tőle elnézést. A felvételek alapján, Márkon kétszer vett féktávot a holland és az egész balesetet ő indította el.

A Szabolcs Róbert a ProexSport csapatfőnöke a versenyt követően gratulált Márknak és elmondta, hogy nagyon komoly teljesítményt mutatott azzal, ahogy ezt a helyzetet kezelte. A sérült autóval is képes volt nagyon jó köridőket futni, és kitartásáért is megdicsérte. A csapat minden tagja gratulált neki a teljesítményéért. Két órával a versenyt követően már az előttük álló feladatokról volt szó és a hungaroringi második futam már a múlté. Somogyi Márk már vasárnap megmutatta, hogy igazi autóversenyző és remek sportember.

Somogyi Márk első versenyén a Top 10-ben

A gyorsasági autóversenyzés bizony nem az a sport, ahol hip-hop születnek a jó eredmények. Ugyan úgy, mint ahogy az atlétikában, az úszásban vagy bármelyik versenysportban a sikert nagyon sok vér és verejték, vagyis munka hozza meg. Hiába a tehetség, ha a nem adódik hozzá a munka. Tavaly októberben Somogyi Márk az RCM Cup utolsó versenyhétvégéjén állt rajthoz. Márk akkor a 14. helyen végzett. Ezek után döntött úgy, hogy a Proex Sporthoz igazol. A munka már novemberben megkezdődött. Hosszú felkészülésen van túl, de a munka java még hátra van.

Április 24.-én kezdődött meg az RCM Cup idei szezonja. Izgatottan várta a csapat, hogy a téli munka vajon mennyire volt sikeres. Márk pénteken az időmérőn hozta az első meglepetést. Az edzések alapján a csapat úgy kalkulált, hogy a 10. vagy 11. hely már szép eredmény lenne. Ezek után nagy meglepetést okozott, amikor a 8. helyre kvalifikálta magát. Tette mindezt úgy, hogy az időmérő után derült ki, hogy a kuplunggal nem volt minden rendben, ami miatt a váltás olykor-olykor nehézkessé vált.

Szombaton délelőtt remek hangulatban és izgatottan várta a csapat a rajtot. Szabolcs Róbert csapatvezető még néhány instrukcióval látta el majd jöhetett a verseny. A rajtrácson körbenézve illusztris társaság közepén találta magát Márk. Előtte olyan pilóták sorakoztak, akik a hazai autósport elitjébe tartoznak. Az élről Tim Gábor (korábbi Suzuki Kupa és RCM Cup Bajnok) várta a rajtot Nagy Dani (Suzuki Kupa Bajnok), Mika Morien (Holland túraautós) előtt. De megemlíthetjük még Nagy Nobit (ETCC, WTCC versenyzőt) vagy Tassi Attilát is aki a korábbi években is az élmezőnybe tartozott. Márk előtt közvetlenül Kismarty-Lechner Gábor (aki mögött is jó egy évtizedes tapasztalat van), míg mögötte Benyó Máté (aki 2014-ben a Swift Cup Europe Magyar Bajnokságában második lett, és ha nem lett volna túl fiatal a nemzetközi értékeléshez, akkor Európa Kupa második hellyel is büszkélkedhetne). Szóval, sok mindent lehet mondani, de az semmi esetre sem, hogy egy tapasztalatlan kezdők társaságába került Márk.

A rajtot nagyon szépen kapta el, és bár kívülről úgy tűnt, hogy Benyó Máténak sikerül őt megelőzni, de Márk hideg fejjel és megfontoltan verte vissza az ifjú titán támadását. Sikerült megtartani pozícióját és rögtön támadni kezdte Kismarty-t. Innentől kezdve egy hihetetlen nagy csatának lehetett mindenki szemtanúja. Igazi autóversenyzés volt a javából. Mindkét versenyző nagy fegyelemmel és szinte totális hidegvérrel versenyzett. Márk és Gábor szinte körről körre azonos időket autóztak, és bár Kismarty volt előrébb, de egy másodpercre sem dőlhetett hátra. Márk, pedig folyamatosan nyomás alatt tartotta. Kismarty nem tudta lerázni és (mint utólag elárulta) abban bízott, hogy Márk gumiijai „elmelegednek” és akkor végre megszabadulhat tőle. Tévedett. Több mint 25 perces csata alakult ki köztük. Mindkét versenyző rendkívül sportszerűen küzdött, és ugyan Kismarty-Lechner Gábornak sikerült maga mögött tartani Somogyi Márkot, de a végén nagyon elismerően nyilatkozott kettejük csatájáról. A versenyt végül Márk a hetedik helyen fejezte be, amivel mind Ő mind a csapat is maximálisan elégedett volt. Márk hetedik helye jelenleg felért egy győzelemmel. Szabolcs Robi és Somogyi Márk téli munkája nem volt hiába való. Most azonban nem dőlhet hátra, hisz vasárnapi versenyen a második helyről fog indulni. Így, most egy magasabb osztályba lépett. Az igazi munka eztán következik.

Szabolcs Róbert vezeti az Opel Astra Kupát

Máriapócs a hazai rallycross egyik szentélye. A bő másfél évtizede működő pálya évről évre fejlődik és szépül. Olya annyira, hogy már Európa-bajnoki futamokat is rendeznek. Idén, is  - a korábbi éveknek megfelelően – több alkalommal is vendégül látja a rallycross szerelmeseit. Azonban, most volt az első alkalom, hogy az új Opel Astra Kupa is bemutatkozhatott a nézőközönségnek. Ha, már a közönség. A rallycross hazai népszerűségét mutatja, hogy meglehetősen nagy számban fogytak a jegyek a hétvégi programra. Annak ellenére, hogy húsvét vasárnapra alig négy fokig kúszott fel a hőmérő higanyszála, és nap közben is a kilenc Celsius fok volt a maximum. A hőérzet csökkentése érdekében az égiek némi szelet is küldtek. A lelátók ennek ellenére is zsúfolásig teltek voltak. A hangulat, pedig fergeteges volt a borzasztóan kevés illemhely és a zord idő ellenére.

Az Opel Astra Kupa résztvevői úgy érkeztek a második forduló helyszínére, hogy Ilosvay Péter vezette az összetettben a bajnokságot, annak ellenére, hogy Szabolcs Róbert nyerte a döntőt. Hogy miként lehetett ez? Mert a pontszámolás kicsit bonyolultabb, mint mondjuk egy gyorsasági versenynél. Itt az előfutamok eredménye is számított. A harmadik helyen (pont egyenlőséggel) Don Nitro állt. A hétvége nagy kérdése volt, hogy az erőviszonyok miként fognak alakulni. 

A kezdet (szabadedzések) Szabolcsnak és Ilosvaynak kisebb műszaki gondokkal kezdődött, míg Don Nitro remek formában volt. Over és Kapitány, pedig szorgalmasan tanulta és elemezte a pályát. Az első előfutamra úgy tűnt, hogy Szabolcs nem is tud rajthoz állni (egy makacs olajpumpa miatt), de aztán némi logisztikai művelet után a sikerült üzemképessé tenni az Astrát. Ilosvay számára sem alakult jól az előfutam, hisz egy versenybalesetbe keveredett Overrel és ettől nem csak pozíciót, hanem ritmust is vesztett. Később még meg is forgott, így alapos hátrányba került. Az elődöntőben Kapitány Dóri „szendvicsbe került” és, hogy elkerülje a nagyobb ütközést elvette a lábát a gázról. Ezzel feladta pozícióját, amit már nem tudott visszaszerezni. Dóri a verseny után visszanézte a belső kamera felvételét, és kijelentette az esetről „ez egy rossz döntés volt”. Sajnos így a döntőről is lecsúszott, de nem lehet oka a szomorkodásra, mert nagyon értékes 21 pontot gyűjtött így is a hétvége során.

A döntőben Szabolcs Róbert magabiztosan szerezte meg a vezetést és a futam végéig meg is tartotta. A közönség kedvence minden bizonnyal Frederic Over lett, miután megmutatta, hogyan tud egy Opel Astra két keréken menni, anélkül, hogy felboruljon. A futamot Szabolcs Robi nyerte, mögötte második lett Don Nitro és harmadik Vigh Levente. Frederic Over a negyedik, míg Ilosvay Péter az ötödik helyen zárta a Húsvéti Rallycross parádét.

Az összetettben is változott a helyzet, hisz Szabolcs Róbert átvette a vezetést, de nagyon szorosan mögötte Don Nitro. Ilsovay Péter a harmadik helyre csúszott, de hátránya csupán csak öt pont a tabella éllovasához képest.  A Proex Sport pilótái így ismét egy sikeres hétvégén vannak túl. Legközelebb Pünkösdkor tér vissza a kupa Máriapócsra, és remélhetőleg barátságosabb időjárási viszonyok között.

Opel Astra Kupa állása a második forduló után

1.       Szabolcs Róbert (Proex Sport) 61 pont

2.       Don Nitro (Formula Student) 59 pont

3.       Ilsovay Péter (Proex – TQS) 56 pont

4.       Over Frederic (Proex Sport) 52 pont

5.       Vígh levente (Proex RC) 50 pont

6.       Kapitány Dorottya (Proex Sport) 45 pont

7.       Varga Mátyás (Proex RC) 39 pont

8.       Rédei József (TQS) 35 pont

9.       Doky (Proex RC) 35 pont